테슬라 이어 포드도 730만원 인하, 현대차는 다른 카드 꺼냈다
30일(현지시간) 미국 포드는 전기차 머스탱 마하-E의 가격을 모델에 따라 1.2~8.8% 인하한다고 발표했다. 이에 따라 소비자들은 마하-E를 이전보다 최대 5900달러(약 730만원) 싸게 살 수 있게 됐다
앞서 테슬라는 판매가를 최대 20% 인하했다. 이에 따라 SUV인 모델Y의 가격은 6만6000→5만3000달러로 내렸다. 마하-E의 최고급 사양인 GT(6만9000달러)는 물론, 중간급인 프리미엄(5만7000달러)보다 저렴한 금액이다. 이날 포드의 가격 인하 조치로 마하-E 프리미엄 모델의 가격은 모델Y와 비슷한 5만3000달러대로 조정됐다. 존 머피 뱅크오브아메리카(BoA) 애널리스트는 “경쟁 업체들은 전기차를 팔아도 이익이 극히 적거나, 오히려 손해를 보는 경우도 있다”며 “테슬라가 단행한 가격 인하는 부담이 될 것”이라고 말했다.
가격 할인으로 일부 모델이 미국 인플레이션감축법(IRA)으로 인한 최대 7500달러 규모 세제 혜택을 받을 수 있을 것으로 보인다. 마하-E와 모델Y 일부 모델은 SUV가 아닌 승용차로 분류된다. SUV는 가격이 8만 달러를 넘지 않으면 세액공제를 받을 수 있지만, 승용차는 상한선이 5만5000달러다.
현대차그룹은 리스 확대와 인센티브로 대응
시장조사업체 모터인텔리전스는 지난해 미국의 전기차 판매 대수가 전년보다 60% 이상 늘어났다고 분석했다. 테슬라가 점유율 65%를 차지해 여전히 시장을 지배했지만, 전년도(72%)에 비하면 비중이 축소됐다. 포드는 지난해 점유율 7.6%를 기록해 2위, 현대차·기아가 7.1%로 뒤를 쫓고 있다. 현대차‧기아는 경쟁 업체의 이 같은 가격 인하와는 다른 방안을 내놨다. 최근 실적 발표 때 리스 비율 확대와 딜러 인센티브 강화로 대응하겠다고 밝힌 상태다. 서강현 현대차 기획재경본부장(부사장)은 “현재 5% 미만의 리스 비중을 30% 이상 수준까지 확대하는 한편 구독 서비스 등 판매 채널 다변화를 통해서 전기차 판매를 확대할 방침”이라고 말했다.
테슬라 이어 포드도 730만원 인하…현대차는 다른 카드 꺼냈다
전기차 선두주자 테슬라가 불을 지핀 ‘가격 인하 전쟁’이 미국 시장에서 본격화하는 양상이다. 경쟁사인 포드가 맞대응에 나서면서다. 30일(현지시간) 미국 포드는 전기차 머스탱 마하-E의 가격을 모델에 따라 1.2~8
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