이제 현기차도 달릴 차례임?? ㅋㅋ

배터리 공동연구센터는 서울대 화학공정신기술연구소를 증축해 총 3개층 901㎡ 규모로 건설됐다. 배터리 개발, 분석, 측정, 공정을 위한 7개의 연구실과 회의실 등으로 구성된다. 서울대 내 최대 전기차 배터리 전문 연구시설이다. 

배터리 공동연구센터는 전기차 주행거리를 비약적으로 늘리고 충전시간을 단축할 수 있는 차세대 배터리 선행기술, 배터리 상태 모니터링 기술과 첨단 공정기술에 대한 연구를 중점적으로 추진한다. 

구체적으로 △리튬메탈 배터리 △전고체 배터리 △배터리 관리 시스템(BMS) △배터리 공정기술 등 4개의 분과를 중심으로 총 22개 공동연구과제를 수행하게 된다. 서울대와 한국과학기술원(KAIST) 등 국내 대학 총 21명의 교수와 석∙박사급 인재가 참여한다.

전체 22개 연구과제 가운데 14개가 리튬메탈 배터리와 전고체 배터리 관련 연구일 정도로 차세대 배터리 개발에 역량을 집중한다.

리튬메탈 배터리 분야에서는 고내구성을 갖춘 리튬-전해질 소재 요소 기술과 열화를 최소화하는 형상 분석 등을, 전고체 배터리 분야는 황화물계 양극 소재, 전극/전해질 코팅 방법, 초고에너지밀도 양극활물질 도출 등을 연구할 계획이다.

특히 배터리 정밀 분석 장비와 셀/유변 물성 분석기 등 현대차∙기아 연구소의 최첨단 장비와 동등한 수준의 연구 인프라를 갖추고 있어 대학의 연구 성과를 신속하게 제품에 적용할 수 있다. 

현대차그룹은 공동연구센터에 2030년까지 300억원 이상을 투자한다. 투자금에는 이번에 개관한 공동연구센터 건설 및 실험 장비 구축 비용이 포함돼 있다.

또 현대차∙기아 연구원들이 공동연구 일원으로 참여해 연구 시너지를 극대화하고, 배터리 기술 관련 자문과 세미나를 통해 인사이트 도출과 개발 방향성을 논의한다. 정기 또는 수시로 협의체도 구성해 전세계 배터리 업계 동향과 결과물 등에 대한 정보를 상호 공유한다.