테슬라 보고서 한 줄 안 읽어본 사람 태반 ㅋㅋ

테슬라 보고서 한 줄 안 읽어본 사람 태반 ㅋㅋ

G 10 67019 0 0

최근에 테슬라에 대한 글들이 많은데,

 

여기가 증권포럼이 맞나 싶은 내용들이 많더군요.

유튜브에서 테슬라에 대한 많은 분석 영상들도 있고

조금만 검색해도 관련 분석 보고서들 수두룩한데,

과연 그 자료들을 읽어나 봤나 싶은 내용들이 많네요. ㅋ

 

 

지난해 4월 모델3 계약하고 11월 인도하기까지 대기 시간동안

거의 대부분 업체들의 전기차 관련 장단점과 분석 내용들 대부분 찾아봤고

일반인 수준에서는 그나마 이해도가 높다고 스스로 생각하는 입장에서

 

테슬라가 타 완성차 대비 어떤 특징을 갖고 있는지 알려드립니다. 

 


 

1. 기가캐스팅

- 기존 프론트/리어 언더바디 생산 공정은 각각 14개의 스테이션과 300여대의 로봇 필요

- 테슬라는 하나의 대형 캐스팅 공정으로 단순화 시켜 부품 기준 생산단가 40% 절감 추정

 

17467641516714.png

 

 

- 대형 캐스팅 설비 제작사는 글로벌 단 두 곳, 연간 생산능력 10대 미만.

- 기가캐스팅 방식 새로운 기술 아니지만 레거시 기업의 사내 정치, 조직 관료화 등 의사결정의 복잡성으로 기가캐스팅 도입 어려울 것

 

 

2. 자체 개발한 4680 배터리셀

- 원통형 배터리는 파우치형과 각형 대비 탁월한 원가경쟁력

 

10 Comments
G PpPpPp1 … 2022.05.21 23:46  
머 대충 생각나는데로 적어보면....

 

스타링크 : 게임 못함 특히 FPS나 MMORPG 쥐약임. 레이턴시가 너무 느림.(먼가 이리듐 생각나게함)

FSD : 가장 먼저 나왔고 쓸만하다고 하지만 안정성 입증 안됨. 라이다 관련 무인주행 진형과 기술경쟁중

충전솔루션(수퍼차저) : 나올당시나 최신이었지 지금은 아님.

등등  당장 기억 나는것만 해도 이 정도인듯

 

테슬라의 최대강점은 카메라기반 주행데이타가 가장 많다.가 최대 장점이지만 추후 데이타 제공에 개인정보가 많아서 어케 될지 알수없다.

일예로 스마트폰의 위치정보 정도 되겠내여. 

 

그냥 자신이 믿는대로 투자하면되지 타인에게 강요나 설득할 필요는 없지 않나요?

 

G PpPpPp1 … 2022.05.21 23:50  
더불어 테슬라가 구리다가 아니라 주식은 너무 비싸다 입니다.  

그건 전적으로 개인이 판단할 문제라는거죠.

 

그리고 핵심 기술중에 새로운 모터가 있어여 기존 모터에 카본 케이블인가? 둘둘 감아서 파워를 증가 시켰더군요.

요즘 나오는 모델 S X 트라이모터 모델에 들어간 모터입니다.

 

15만불 이상 차량에만 장착되는거 같던데 굳이 그정도 모터가 필요한가 싶기도 하구요.

G 흘러가지요 … 2022.05.21 23:56  
타인에게 강요나 설득은 필요없지만

제대로 된 정보 없이 평가하는 분들 수두룩 하네요.

 

이게 증권포럼이 맞나 싶을 정도

 

FSD 안전성 입증이라 오토파일럿만 해도 기존 차량 대비 사고율이 1/10에 불과하고

FSD는 사고율이 더 적은데요? 

https://techit.kr/view/?no=20211220...

 

테슬라가 고평가긴 하지만 최근 정보쯤은 알고 까야죠.

G PpPpPp1 … 2022.05.22 00:00  
테슬라 오토 파일럿의 사고율이 낮다고 묵인하면 안된다는 쪽입니다. 전 금지하는게 맞다고 봐요

더군다나 테슬라에서 문제 발생시 확실하게 대응을 안하는것도 문제라 봅니다.

거의 현대의 급발진 사고와 처리되는 과정이 비슷합니다.

 

그리고 사고 발생시 자기혼자 사고 나는 경우가 거의 없는게 더 문제고요.

 

그건 폭탄과 다를바가 없는겁니다. 

 

책임을 지지 않는 무언가가 사고 치는거고 테슬라는 운전자 책임으로 물고 운전자는 맹목적으로 기술사용하고..

왜 그런 리스크를 테슬라를 타지도 않는 타인이 져야 하나요?

G 흘러가지요 … 2022.05.22 00:04  

@PpPpPp1 

자율주행 중 사고에서 책임 지는 제조사가 있긴 한가요?

벤츠에서 세계 최초 레벨3 상용화를 했다고는 하지만

특정도로에서 시속 60km 제한이라 큰 의미는 없는듯 하구요.

 

레벨3급 단계가 아닌 이상 모든 사고는 개인 책임인건 어느 완성차나 마찬가지일텐데

G PpPpPp1 … 2022.05.22 00:07  

@흘러가지요 그러니 괜찬다고 생각하는 쪽이면 머 그건 님 생각이구여 전 좀 이해가 안간다는거죠 이익은 회사가 거두고 피해는 사용자가 입는 구조는 바뀌어야 한다고 봅니다.

 

벤츠든 Bmw건 현대건 테슬라건 그건 문제 아닐까요? 다른 회사도 그러니 테슬라도 괜찬다? 

 

뭍지마 범죄같은거라고 생각하는 제 입장에선 참 이해 안되는 논리내여 ;;;

G 흘러가지요 … 2022.05.22 00:14  

@PpPpPp1 

마치 테슬라만의 문제인것 처럼 말씀하시는 듯 해

타 완성차와의 비교를 제시했구요

 

급발진같이 누가봐도 차량 제조사의 문제의 경우 소비자를 위해 기업이 책임져야 한다는 건 당연하구요.

제조사의 결함이거나 레벨3에서의 사고 책임 회피라면 제조사의 책임이 확실하지만

일반 소비자의 부주의로 일어난 사고와 그 책임을 제조사에게까지 요구하는건 

맞지 않다고 생각합니다.

 

테슬라가 레벨3 공인한 후거나 결함으로 인한 사고라면 책임을 물어야죠 당연

G PpPpPp1 … 2022.05.22 08:07  

@흘러가지요 님 마음 이해 합니다. 테슬라 존버 하려면 정상적 사고로는 불가능하다고 봐요.... 비트코인 맥시들과 비슷한 성향이랄까요?

지금이 꼭 영원같을꺼라는 믿음이 너무나 강하더라구여 그리고 테슬라 못먹어서 까는게 아님니다 없으니까 더 냉정하게 보는거구여.

전기차는 아무리 봐도 지금은 과도기 입니다. 꼴랑 1년에 생산하는 전세계 생산댓수도 적고 주력이 전기차로 가려면 님도 아시다 시피 전력망 자체를 업그레이드 해야해요.  

지금이야 그 손바닦만한 시장에서 1등이니 독주한다고 보는거지 5년후 10년후는 아니라 봅니다. 

그리고 FSB는 테슬라만의 문제가 맞아여 왜냐면 판매량이 잴 크니까요. 

프론티어 기업이 그모양이니 다른기업들도 쫓아간다고 봅니다. 저도 제가 생각하는 가격까지 내려오면 테슬라 살수도 있겠지만 지금은 딱히 ... 그리고 너무 추종하지 마세여 종목과 사랑에 빠져 성공하는거 거의 못봤내여 ;;;

G 흘러가지요 … 2022.05.22 09:19  

@PpPpPp1 

기업 보고서조차 올리면 안되는 곳인가보군요. 증권포럼은

G cylot … 2022.05.22 09:34  

@흘러가지요 이 말을 듣고 결론을 이상하게 내리시네요.